El barco
El galeón español, explicado
Qué era un galeón español: cómo se desarrolló, cómo reconocerlo, por qué los piratas lo perseguían y qué significa que el barco pirata de Cozumel sea una réplica.
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Un galeón era un gran velero de varios puentes que surgió de diseños portugueses y españoles anteriores en el siglo XVI. Servía como carguero armado y como buque de guerra, y es más famoso por la flota de tesoros española. El barco pirata de Cozumel está descrito por su operador como una réplica de un galeón español del siglo XVII. Los galeones reales eran los barcos que cazaban los bucaneros, así que un galeón español vestido de barco pirata es un giro juguetón.
Qué era un galeón
El galeón descendía de la carabela y la carraca, y apareció por primera vez en Portugal y España a principios del siglo XVI. Era un gran velero de varios puentes. Los europeos lo usaron como carguero armado desde el siglo XVI hasta el XVIII, durante la Era de la Vela. También fueron los principales buques destinados a servir como naves de guerra hasta las guerras anglo-neerlandesas de mediados del siglo XVII. En términos sencillos, un galeón era un barco de trabajo capaz de transportar mercancías y también de combatir, y por eso importaba tanto en el mar.
Cómo reconocerlo
Los galeones solían llevar tres o más mástiles. Los mástiles de popa tenían aparejo latino de proa a popa, mientras que el trinquete y el palo mayor usaban aparejos de velas cuadradas. El casco era de construcción lisa, con una popa elevada y cuadrada muy marcada. Un largo bauprés o espolón se proyectaba hacia delante desde la proa. El galeón se diferenciaba de la carraca principalmente por ser más largo, más bajo y más estrecho, con un espejo de popa cuadrado en lugar de redondo. Cuando contemples una réplica, estas son las características que debes observar: altas velas cuadradas en los mástiles delanteros, vergas latinas inclinadas detrás de ellas y una popa alta que se eleva muy por encima de la línea de flotación.
El diseño clásico
Los capitanes de la Armada española diseñaron en el siglo XVI el galeón definitivo, de casco largo y relativamente estrecho. Los galeones eran por lo general más pequeños que las mayores carracas, aunque algunos galeones de Manila llegaron a ser muy grandes. Se impulsaban enteramente por el viento, sobre tres o cuatro palos. Se emplearon en funciones militares y comerciales, y muy especialmente en la flota de tesoros española y en los galeones de Manila.
Por qué los piratas los perseguían
Los galeones navegaban, muy señaladamente, en la flota de tesoros española, así que eran el gran botín. El escritor Alexandre Exquemelin atribuye al bucanero de Tortuga Pierre Le Grand el haber sido pionero en los ataques de los colonos contra los galeones que emprendían el viaje de regreso a España. Los bucaneros eran corsarios y piratas que operaban en el Caribe en los siglos XVII y XVIII. Así que la vieja imagen es casi la contraria de un espectáculo pirata: el galeón era el objetivo, y los piratas eran quienes lo atacaban.
Una réplica en Cozumel
El barco del crucero de Cozumel lo describe su operador como una réplica de un galeón español del siglo XVII. Existen réplicas de este tipo en otros lugares. El Galeón Andalucía, construido en España, es un ejemplo real, y las fotografías de esta página lo muestran. El único galeón original que se conserva es el Vasa, rescatado del mar y mantenido como buque museo. Hasta qué punto una réplica copia el original es algo que corresponde decir a su operador, por lo que esta guía describe el tipo y no el barco.
Qué observar a bordo
Utilice los rasgos anteriores como lista de comprobación cuando esté en cubierta: el número de palos, la forma de las velas y las vergas, y la altura de la popa. Después disfrute de lo que la velada es en realidad: una tripulación pirata, una cena y una fiesta sobre el agua. Una réplica de galeón da al espectáculo un escenario que parece auténtico, y los detalles de cómo se construyó importan menos que los combates de espada, los juegos y la música.
Fuentes