Loď
Španielska galeóna – vysvetlenie
Čo bola španielska galeóna: ako sa vyvíjala, ako ju rozpoznať, prečo na ňu piráti útočili a čo znamená, že pirátska loď na Cozumeli je replika.
Rezervujte si miesto na galeóne ↗Rýchla odpoveď
Galeóna bola veľká plachetnica s viacerými palubami, ktorá vznikla z starších portugalských a španielskych konštrukcií v 16. storočí. Slúžila ako ozbrojený nákladný plavidlo aj ako vojnová loď a najviac sa preslávila vďaka španielskej flotile s pokladmi. Pirátsku loď na Cozumeli jej prevádzkovateľ opisuje ako repliku španielskej galeóny zo 17. storočia. Skutočné galeóny boli loďami, na ktoré bukanieri lovili, takže španielska galeóna prestrojená za pirátsku loď je hravým zvratom.
Čo bola galeóna
Galeóna vznikla z karavely a karaky a prvýkrát sa objavila v Portugalsku a Španielsku začiatkom 16. storočia. Bola to veľká plachetnica s viacerými palubami. Európania ju od 16. do 18. storočia, v období plachetníc, používali ako ozbrojený nákladný plavidlo. Boli tiež hlavnými plavidlami povolanými do služby ako vojnové lode až do anglicko-holandských vojen v polovici 17. storočia. Jednoducho povedané, galeóna bola pracovná loď, ktorá dokázala prepravovať tovar a zároveň bojovať, a práve preto mala na mori taký veľký význam.
Ako ju rozpoznať
Galeóny zvyčajne mali tri alebo viac sťažňov. Zadné sťažne mali latinské pozdĺžne plachty, zatiaľ čo predný a hlavný sťažeň používali priamoštvrtcové plachty. Trup bol postavený technikou carvel, s výraznou hranatou vyvýšenou kormou. Z provy vyčnieval dlhý zobák alebo zobákový výbežok. Galeóna sa od karaky odlišovala predovšetkým tým, že bola dlhšia, nižšia a užšia, s hranatou kormou namiesto oblej. Keď sa pozriete na repliku, toto sú znaky, ktoré treba sledovať: vysoké priamoštvrtcové plachty na predných sťažňoch, šikmé latinské rahná za nimi a vysoká korma, ktorá sa dvíha vysoko nad vodoryskou.
Klasický dizajn
Kapitáni španielskeho námorníctva navrhli v 16. storočí definitívnu galeónu s dlhým a relatívne úzkym trupom. Galeóny boli vo všeobecnosti menšie ako najväčšie karaky, hoci niektoré manilské galeóny narástli do veľkých rozmerov. Poháňal ich výlučne vietor, na troch alebo štyroch sťažňoch. Slúžili na vojenské aj obchodné účely a najslávnejšie v španielskej flotile s pokladmi a medzi manilskými galeónami.
Prečo na ne piráti lovili
Galeóny sa najslávnejšie plavili v španielskej flotile s pokladmi, a preto boli korisťou. Spisovateľ Alexandre Exquemelin pripisuje tortugskému bukanierovi Pierrovi Le Grandovi priekopníctvo v útokoch osadníkov na galeóny vracajúce sa na ceste do Španielska. Bukanieri boli korzári a piráti pôsobiaci v Karibiku v 17. a 18. storočí. Starý obraz je teda takmer opakom pirátskej šou: galeóna bola cieľom a piráti boli tí, ktorí na ňu útočili.
Replika v Cozumel
Loď na plavbe v Cozumel opisuje prevádzkovateľ ako repliku španielskej galeóny zo 17. storočia. Repliky tohto typu existujú aj inde. Galeón Andalucía, postavená v Španielsku, je jedným skutočným príkladom a fotografie na tejto stránke ju zobrazujú. Jediná originálna galeóna, ktorá sa zachovala, je Vasa, ktorú vyzdvihli z mora a uchovávajú ako múzejnú loď. Nakoľko verne ktorákoľvek replika kopíruje originál, to môže povedať jej prevádzkovateľ, preto tento sprievodca opisuje typ, a nie konkrétnu loď.
Čo si na palube všímať
Použite vyššie uvedené znaky ako kontrolný zoznam, keď ste na palube: počet sťažňov, tvar plachiet a rahn, výšku kormy. Potom si vychutnajte to, čím večer skutočne je – pirátska posádka, večera a párty na vode. Replika galeóny dáva šou javisko, ktoré vyzerá správne, a detaily jej stavby sú menej dôležité než šermiarske súboje, hry a hudba.
Zdroje