Het schip
Het Spaanse galjoen, uitgelegd
Wat een Spaans galjoen was: hoe het zich ontwikkelde, hoe je er een herkent, waarom piraten erop jaagden, en wat het betekent dat het piratenschip van Cozumel een replica is.
Reserveer een plaats op het galleon ↗Kort antwoord
Een galjoen was een groot zeilschip met meerdere dekken dat in de 16e eeuw voortkwam uit eerdere Portugese en Spaanse ontwerpen. Het diende als bewapend vrachtschip en oorlogsschip, en het is het meest bekend van de Spaanse zilvervloot. Het piratenschip van Cozumel wordt door de exploitant beschreven als een replica van een 17e-eeuws Spaans galjoen. Echte galjoenen waren de schepen waarop boekaniers jaagden, dus een Spaans galjoen dat is aangekleed als piratenschip is een speelse twist.
Wat een galjoen was
Het galjoen stamde af van de karveels en de kraak en verscheen begin 16e eeuw voor het eerst in Portugal en Spanje. Het was een groot zeilschip met meerdere dekken. Europeanen gebruikten het van de 16e tot de 18e eeuw als bewapend vrachtschip, tijdens het tijdperk van de zeilvaart. Het waren ook de belangrijkste vaartuigen die werden ingezet als oorlogsschip tot aan de Engels-Nederlandse Oorlogen van het midden van de 17e eeuw. Simpel gezegd: een galjoen was een werkschip dat goederen kon vervoeren én kon vechten, en daarom was het zo belangrijk op zee.
Hoe je er een herkent
Galjoenen hadden doorgaans drie of meer masten. De achterste masten hadden een latijns zeil met langsgetuigde indeling, terwijl de fokkemast en grote mast vierkant getuigd waren. De romp was gladboordig gebouwd, met een opvallend vierkant afgezette verhoogde achtersteven. Een lange scheg of galjoen stak vooruit vanaf de boeg. Het galjoen verschilde van de kraak vooral doordat het langer, lager en smaller was, met een vierkante spiegel in plaats van een ronde. Als je naar een replica kijkt, zijn dit de kenmerken om op te letten: hoge vierkante zeilen op de voorste masten, schuine latijnse ra's daarachter, en een hoge achtersteven die ruim boven de waterlijn uitrijst.
Het klassieke ontwerp
Kapiteins van de Spaanse marine ontwierpen in de 16e eeuw de definitieve galjoen met een lang en relatief smal scheepsromp. Galjoenen waren over het algemeen kleiner dan de grootste kraken, hoewel sommige Manilla-galjoenen zeer groot werden. Ze werden volledig door de wind aangedreven, op drie of vier masten. Ze werden gebruikt voor militaire en handelsdoeleinden, en het meest beroemd in de Spaanse zilvervloot en de Manilla-galjoenen.
Waarom piraten erop jaagden
Galjoenen voeren het meest beroemd in de Spaanse zilvervloot, dus waren zij de prijs. De schrijver Alexandre Exquemelin schrijft de Tortuga-boekanier Pierre Le Grand de eer toe voor het pionieren van de aanvallen van kolonisten op galjoenen die de terugreis naar Spanje maakten. Boekaniers waren kapers en piraten die in de 17e en 18e eeuw in het Caribisch gebied opereerden. Het oude beeld is dus bijna het omgekeerde van een piratenshow: het galjoen was het doelwit, en de piraten waren degenen die het aanvielen.
Een replica in Cozumel
Het schip op de Cozumel-cruise wordt door de exploitant beschreven als een replica van een 17e-eeuws Spaans galjoen. Replica's van dit type bestaan elders. Galeón Andalucía, gebouwd in Spanje, is een echt voorbeeld, en de foto's op deze pagina tonen het. Het enige originele galjoen dat bewaard is gebleven, is de Vasa, die uit de zee is gehaald en als museumschip wordt bewaard. Hoe nauwkeurig een replica het origineel nabootst, is aan de exploitant om te zeggen, dus deze gids beschrijft het type en niet het schip.
Waar je aan boord naar moet kijken
Gebruik de bovenstaande kenmerken als checklist wanneer je op het dek staat: het aantal masten, de vorm van de zeilen en ra's, en de hoogte van de achtersteven. Geniet dan van wat de avond werkelijk is: een piratenbemanning, een diner en een feest op het water. Een replica-galjoen geeft de show een decor dat klopt, en de details van hoe het gebouwd is, doen er minder toe dan de zwaardgevechten, de spelletjes en de muziek.
Bronnen